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割と最近のつっこみ:


2003-10-30

memo

シンポジウムに行きたいが、ORF前、おまけに授業だ。どうしたもんか。

路面電車ルネッサンス [book] 路面電車ルネッサンス (新潮新書)(宇都宮 浄人)

トラムシリーズ。「路面電車ルネッサンス」, 宇都宮浄人, 新潮社、読了。新書で読みやすいので私の日記でトラムに興味を持たれたかた(元々持っている人以外にいるかはともかく)どうぞ。ただ、かっこいいストラスブール市電の写真とかもモノクロ。

金沢で金沢駅と香林坊の間を含む区間にトラムを引く計画があるようですね。すばらしい。

新横浜 [coffee]

朝環2方面に用があったので新横浜経由。タリーズとフレッシュネスバーガーがあるのを発見。

本日のツッコミ(全1件) [ツッコミを入れる]

おおた [じゅぎょーはきゅーこー&ほこー]


2004-10-30

連接バス

でモーリさんが大喜びしてくれているのでありがたい限りだが、利用者としてはなかなか疑問に思う点が多いのだ。

慶應大学からフィーダーバスを支線に出すと書いてある。まあコンセプトとしては正しいさ。でも乗車率200%の中高生でぎゅうぎゅうづめ、おまけに混雑してるから15分待ち、夕方ラッシュ時は駅まで倍以上かかる。なんていう不安定なバスからのフィーダー路線なんて使いたいですか? だってバス停に時間通りに行っても混んでてのれないんだもん。だれがそんなバスにつながるフィーダーバス使いますか?

一運行あたりの輸送力が180%になったところで(すべての運行が180%になる、ってんならともかく)、全体輸送力が120%ぐらいでは上記の問題は全然解決されず、信頼される交通機関足り得ないでしょう。

その後の話でどうなってるか知らないが、ぼくが聞いた限りでは基本的には本数は連接バス導入後若干減る予定らしい。(全体輸送力は増えるから、という理屈) 正気ですか? 全然足りてないのが少しマシになるだけで、足りてないのは解決してないでしょう。

おまけに休日は終バスが午後8時。何考えてんだか知らないがそれじゃ行きにも使わないよ。

いや、連接バス入れるのは正しいと思うけどさ。国交省から補助金出るらしいし。でもなんか、単に補助金出るから高いバス買いましょうつってるだけのようにも思える。

きめの細かい増発と、学校のイベントに合わせた適切な増車・減車、運航時歓待の拡充、ぐらいのことを先にやるべきじゃないのかという疑問はどうしても出ますわな。

少なくともそのデータになるような曜日ごと、季節ごと、時間帯ごとのきめの細かい交通センサスをやるべきだと思うんだけど、年に2、3回ぐらいしかやってないだろう>神奈中

というようなこともあり、私は過去何度も書いております通り神奈中という会社のやる気に圧倒的な不信感を抱いておりますので、どうしてもネガティブな目でみてしまいます。

ちなみに連接バスは綾瀬車庫所属じゃなくて茅ヶ崎車庫所属になるとかいう話だ。綾瀬車庫までの道が細いから。

Blogと研究

しかし、オレはちっとは研究の話題をBlogに書いたらどうなんだ?

本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]

やいざわ [研究のことを書き出すと、書かなくなった瞬間に周囲に心配されると思われます。 # というか自分の書かない理由の1つ。]

せいき [でも遠山さんの研究、Blogで読みたい。]

 [ていうか研究してるんですか]

next [全くしてない訳ではない程度に。]


2005-10-30

滅びよ

滅びの日は近い!

だからさあ

こんぐらいでメゲてる場合じゃないっつーの。

バタバタする思い出

僕の家は大学から近くはなかった。1時間ぐらいかかる。昔、よくバタバタと忙しい日が続くと、もっと学校に近い彼女の家に泊まったりしていたものだ。

時間的効用としては、まあ家への往復分なんだか二人で遊んだりしてしまって結局一緒もしくは悪かったりするわけだが、精神的効用としてはそれでずいぶん休まっていたと思う。まあ今より元気だったというのもあるかもしれんが。

そういう日々はちょっと大変ではあったけど、今のところ僕の人生の中で一番幸福な一時だったんじゃないかという気もする。焦りはするけどそれなりに緊迫した充実感のある作業や仕事と、その焦りをある程度は解消できるそれなりに幸せな人間関係。

久しぶりにSFCにて週末延々とコーディングなどしていた帰り道、まあなんとなくそんな事を思い出さずにはいられなかったわけだが。

あんまり趣味の良くない思い出浸りかもしれんが、まあ。

回り回ってどこまでいっても人は一人なんだろうし。


2006-10-30

リモワが壊れる

先日大枚はたいて母のために買ったあげく僕が使いまくっているリモワのスーツケースなのですが、よく壊れます。

夏にアメリカいったときに取っ手が壊れました。

今度はテイルバンパーみたいな部品が割れました。

たしかに外装は頑丈そうなのですが、いかんせん周辺のプラスチック部品が脆弱な感じ。

軽量FRPモデルに重いもの詰めすぎなんだろうか...(今回もエコノミーの重量制限ギリギリ22.5kgでした)

未読メール処理

イギリスで結構gmailで読んでいたので、未読なのか未読じゃないのかわかりにくい... うー

めんどくさー

おわんねー

げんしけん特装版ふたたび

予約品だけどamazonにスペシャル画像が。予約版故か。

げんしけん (9) 限定版(木尾 士目)

犬上すくね参加らしいYO!


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